Un día vas conduciendo tu auto y notas que la aguja del velocímetro en el millero se mueve de forma repentina, sube y baja sin mantenerse estable acorde a la velocidad a la que vas transitando, el auto mantiene su movimiento y quizás piensas que es un fallo muy mínimo, pero es mejor darle solución a tiempo para evitar momentos incómodos. Aquí encontraras la razón y la solución, pues es una experiencia que algunos ya hemos tenido con nuestro auto.
En definitiva es un fallo que al percibirlo no es tan grave, pero que debe ser corregido a tiempo, Me sucedió que transitaba por la carretera a una velocidad estable, recién había comprado mi auto 7 meses atrás, un auto de segunda mano que aun estaba descubriendo y haciendo algunas mejoras (detallitos) algo normal.
Detectando el Problema:
En un momento noto que la aguja del velocímetro esta variando, sube y baja sin mantener una constancia en relación a la velocidad que yo transitaba, enseguida baje el volumen de la radio (es lo primero para poder detectar cualquier ruido o vibración en el auto) no percibía ningún ruido, apago el aire acondicionado y al no notar ninguna señal me detengo poco a poco y me desmonto del auto, todo parecía normal, luego de un rato la aguja se mantuvo normal, pensé que debía ser algún fallo de la aguja simplemente y seguí mi camino, hasta llegar a mi poblado, pero al día siguiente rumbo a mi trabajo volvió a hacer la misma acción, la aguja subía y bajaba de manera repentina, pero esta vez también encendió el Check de mantenimiento (check engine), en ese momento también comencé a sentir que la transmisión al hacer el cambio de marcha, realizaba el cambio de una manera un poco brusca, incuso de un cambio regresaba al anterior, ahora comprendía que no era algo tan simple.
Me comunique con el mecánico, el ya tenía una idea de lo que ocasiono esta situación, pero aun así le conecto la computadora (scan) y obtuvo como resultado el código (P0501) el cual hace referencia a Speed Sensor (sensor de a velocidad).
Solución del Problema:
Este problema se da en relación al sensor de velocidad (Speed Sensor),
- Lo primero es revisar el cableado que conduce desde el millero donde se encuentra el velocímetro hasta el conector del sensor, ver que los cables se encuentren en perfecto estado, que no estén rotos, pelados, ni quemados.
- Si el cableado esta correcto entonces se debe revisar la parte del conector, revisar que esos filamentos de metal donde se produce el contacto con el sensor no estén sulfatados o con oxido, de estarlo, se deben de limpiar con un limpiador adecuado.
- Si ninguna de las anteriores han resultado, entonces es definitivo, el sensor esta averiado y debe de ser cambiado de inmediato.
En mi caso el sensor estaba averiado, así que procedimos a comprar uno en una tienda local, la instalación del nuevo sensor apenas tarda unos 15 o 20 minutos y el costo de este sensor (en mi caso para un Honda Civic 97) es de RD$2500.00 pesos Dominicanos, equivalente a US$50.00 Dólares en la fecha actual, algo asequible.
Porque sucede este fallo?
Si eres una persona como yo, te gusta saber el porqué de las cosas, así que vamos a darte una explicación.
En los vehículos modernos desde unos años hasta la fecha casi todo suele controlarse por medio de sensores, esto hace de nuestros vehículos un poco más seguros y nos da facilidad para detectar el fallo de algunas piezas y situaciones, evitando que esto se convierta en una avería más grave a largo plazo y conservando así la vida útil del vehículo.
Este sensor (Speed Sensor/ Sensor de Velocidad) se encarga no solamente de presentar en tu tablero la velocidad a la que estas transitando, sino, que al mismo tiempo le envía a la transmisión esta información y así esta puede realizar los cambios adecuadamente y en su momento preciso, también su funcionamiento guarda relación con el control de encendido y la inyección del combustible del vehículo por lo tanto no debe sorprenderte si vez que con esta falla has gastado más combustible de lo normal.
Espero esta información les sirva, si es así por favor compártela con tus amigos o con alguien que la necesite, recuerda seguirnos en nuestras redes sociales y dejar sus comentarios.
Hola…muchas gracias por tu publicación, me has sacado la duda. Me acaba de suceder lo mismo, al principio pensé q era un reflejo ya q lo note de “reojo” -ver q subía y bajaba de golpe la aguja del velocímetro- hasta q lo observe de manera directa. Mañana consultaré con mi mecánico.
Me alegra que fuera de utilidad para ti, estos fallos son repentinos y nos dejan dudas y preocupaciones,al final no es algo de mucha preocupación, pero no se puede dejar al tiempo, pues puede traer otras fallas, cuando acudas al mecánico déjanos saber como te fue, y el modelo de tu auto si es posible
Saludos
Bueno en mi caso es la aguja del acelerador la que deja de funcionar, primero se da un jalón y la ahuja baja a cero pero el carro sigue corriendo como si nada , como quiera es algo que si me preocupa
Hola, Por lo que me dices debe de ser el cuerpo de aceleración, puede que con simple mantenimiento este resuelto
En caso de que tu auto sea un Honda, también podría ser un fallo en el Main Relay: aquí te dejo un Link con información que te puede servir:
https://agdiscover.com/mi-honda-civic-se-apaga-mientras-esta-en-movimiento-fallas-del-main-relay/
Espero te sea util.
Nos dejas saber como te fue.
Saludos
Cordial saludo. Me ha servido mucho la información, la descripción del problema que expones es justo lo que me esta pasando. Espero que el eléctrico pueda solucionar el problema. Gracias
Hola!!,
me alegra que te sirviera,
lamento el tiempo que he tomado para responder,
pero cuéntame tu eléctrico pudo resolver el problema? y que auto tienes?
Saludos
Buenas amigo. Me está sucediendo que la aguja que marca las RPM se vuelve loca al llegar a las 3000 RPM. Lo probé en varias velocidades y siempre al llegar a las 3000 Rpm la aguja se movía
Hola Juan, espero estés bien amigo
Esta situación que me describes puede deberse a varias causas y al mismo tiempo puede depender del tipo de vehículo,
-Podría ser el sensor de posición del cigüeñal que este defectuoso o sucio y no este leyendo bien la información de rotación del cigüeñal.
-También podría ser la transmisión (si es automática) que tenga una ligera falla o incluso podría ser por falta de aceite, deberías revisar los niveles de aceite de la transmisión y ver si está en la medida adecuada, si está por debajo de la medida correspondiente, complétalo con el aceite que lleva la transmisión (consulta con tu mecánico).
-Otra posibilidad podría ser que las bujías de tu auto estén sucias o defectuosas.
-también podría ser el sensor de aceleración del motor, inyectores sucios, el sensor de oxigeno o algo relacionado con la inyección de aire como fuga de vacío o algo similar.
-hasta algo tan simple como el filtro de aire del motor sucio.
Sería bueno que nos des más información, como el modelo de vehículo, si al llegar a las 3000 RPM sientes temblores excesivos, si tu transmisión es automática o manual, si sientes algún ruido extraño o jalones repentinos, toda esa información ayuda.
Otra alternativa es que conectarle un scanner a tu auto y leer el código de error que presente el scanner al llegar a las 3000 RPM
Pero no te preocupes en la mayoría de los casos no suele ser nada grave o costos de arreglar.
Esperamos tu respuesta, Saludos
Buenas tardes amigo, el carro es un toyota corolla 2002 sincrónico, pantallita, motor 1.8 llega a 3.000 rpm, la aguja se vuelve loca, empieza a temblar o corcovear, suelto el acelerador y cuando llega 3.000 rpm, se le quita la tembladera,
Enviado
Que puede ser, gracias de antemano
04127137400
Hola Apolinar, espero estés bien amigo.
En tu caso podría ser el Sensor de Velocidad (Speed Sensor), Peo te recomiendo también revisar el cuerpo de aceleración de tu auto, podría estar necesitando un mantenimiento, ese mantenimiento es simple y tarda más o menos 20 minutos.
También te sugiero comprobar el estado del aceite de la trasmisión, si tiene la medida correcta y si aún tiene todas sus propiedades y está en estado óptimo para el funcionamiento de la transmisión.
Espero con esto puedas solucionar el problema de tu auto amigo, cualquier novedad déjanos saber.
Hola Juan,
Por lo que me indicas es el cuerpo de aceleración, no suele ser algo grave, un mantenimiento simple.
Mucha suerte, nos cuentas como te fue.
Saludos
Hola porque cuando voy en carretera y agarro una pendiente de repente se baja total el velocímetro y solo queda en una velocidad el carro y cuando lo detengo total vuelve agarrar el velocímetro otra vez mi carro es un sentra 2012 custom automático
hola Fernando, esto puede ser provocado por diversos factores, lo adecuado seria que lo revise tu mecánico de confianza, pero por lo que me dices, entiendo que cuando tu auto esta en las pendientes algo debe provocar que la computadora de tu auto pierda la señal del sensor de velocidad (Speed Sensor).
es posible que sea algún mínimo desperfecto, que este mas ajustado, flojo, o incluso un cable defectuoso que pierde el contacto con la computadora al tomar la posición de la pendiente.
pero esto es solo una teoría, hay que ver el vehículo para comprobar la razón, ya ahí tienes una idea de lo que puede ser.
Espero haberte podido ayudar amigo.
mantenme informado de la reparación de tu vehículo y coméntanos la solución cuando la encuentres,
Un abrazo
Muy bueno esta página,tengo un problema en el tucson 2016 primero se prende o apaga la luz del abs y luego asomo que al abrir el swing en el tacómetro la pluma de velocidad se va hacia arriba y baja ,solo hasta encender el vehiculo,y luego normal.que falla podría ser.gracias por sus orientaciones.
Hola Moises,
El parpadeo del ABS puede ser ocasionado por la necesidad de un mantenimiento en el sistema de frenado, quizás se le ha cambiado alguna pieza, pero no se reconoce y el testigo del ABS parpadea por esta razón.
En el caso de las aguas, vehículos modernos suelen mover las aguas del tacómetro al introducir la llave, pero suelen hacer el movimiento (hacia arriba y abajo) una sola vez, en caso de que las aguas se muevan varias veces, podría ser otro caso.
Lo que te recomendamos es que lleves tu vehículo a un taller de confianza y se le conecte el scanner, así podrás salir de dudas y si existe algún inconveniente el scanner lo presentara, de paso puedes apagar el testigo del ABS en caso de que todo este correcto y funcionando perfectamente.
Gracias por tu pregunta, es muy importante para nosotros.
Cuando revises el vehículo por favor déjanos saber el resultado, así todos aprendemos y ayudamos a más personas
Me está sucediendo con un ford, festiva 1998.
Por el año del vehículo, es casi seguro que sea el sensor de velocidad, revisa con tu mecánico, espero puedas arreglarlo pronto, cualquier novedad o duda favor de informarnos.
Saludos,
Mi carro hace lo mismo la aguja de millaje sube y baja toyota 2005
Es casi seguro que se trate del sensor de velocidad, pero te sugiero verificar con un mecánico de confianza.
Me fue de gran utilidad, porque cada detalle que mencionas es la falla de mi auto. Ahora tengo noción de que puede ser el problema. Gracias
Excelente Adriana, me alegra que fuera de utilidad, espero puedas resolver el inconveniente.
Saludos
hola, me pasa qué la aguja del velocímetro aveces trabaja y de repente sube y baja, me he dado cuenta que cuando está estable, prendo las luces, ó bajo los vidrios eléctricos se empieza a mover, y cuando está haciendo frío está estable, cuando calienta el día está inestable.
Hola Salomon,
En tu caso no creo que sea el sensor de velocidad, mas bien parece ser un problema eléctrico, si sucede cuando enciendes las luces o bajas los cristales, puede ser problemas en la batería, o el cable de la tierra defectuoso (ojo este ultimo me sucedió), te recomiendo ir con mecánico eléctrico y revisar esa parte.
Saludos
me está sucediendo lo mismo con mi fiat palio elx , hicimos 600km un día y 500km al otro día , todo el viaje con la aguja subiendo y bajando . lo tenía marcado para que cuando el vehículo pase a los 100km/hr. me indique con un pitido . ahora que debimos hacer varios kilómetros a más de esa velocidad lo baje y ahí fue cuando empezo a fallar . el tema es que ahora debemos volver desde floripa , Brasil a Montevideo , Uruguay . y realmente me preocupa que se joda algo más . muy buena tu información. gracias !
Hola!!
Por lo que me explicas en tu caso puede ser el sensor de velocidad, pero también puede ser un error de la computadora, en esos casos es bueno ir donde un mecánico y conectar un scanner a la computadora del auto para identificar la falla.
Saludos
mi Peugeot 406 el velocímetro de repente se baja a cero y al instante vuelve a marcar no se a que se puede deber
Hola Jose miguel, es casi seguro que sea el sensor de velocidad.
hola!!!! tengo una Urban 2010 no lo hacía y algo de repente se sintió como que vibro y luego comenzó la aguja a bajar y subir entrego 100 y 60 como loquita pero la velocidad se mantuvo veo tu post y revisaré lo que comentas muchas gracias x compartir?!
Muchas gracias por tu comentario, espero esta información te haya sido útil.
por lo que informas debe de ser el Speed Sensor.
He encontrado este artículo buscando por qué hoy durante un par de minutos me ha dejado de funcionar la aguja del velocímetro, después ha vuelto a funcionar con normalidad, eso sí durante ese tiempo que no funcionó el coche se paró solo, como si se calara. Al volver arrancar el coche y circular unos metros la aguja comenzó a volver a marcar la velocidad.
Hola Laura, definitivamente por lo que me indicas es el Speed Sensor, te recomiendo lleves tu auto con tu mecánico.nos cuentas como te fue.
Un abrazos